Наше оборудование

  • Вытягиватель «Дантист»
    Предназначена для вытягивания пучка корда из посадочных колец шин.

    Таблица №1: Общие характеристики

    Модель

    Установленная Мощность/ Среднее потребление в час (кВт)

    Габаритные размеры Д/Ш/В (мм)

    Максимальный диаметр обрабатываемых покрышек (мм).

    Производительность

    (кг/час)

    ДС-300

    5.5/ 3

    2200/400/1000

    Легкие до 800

    250-350

    ДС-300-2 двухсторонний

    5.5/ 3

    2800/400/1200

    Легкие до 800

    До 2 раз выше чем у ДС-300

    ДС-400

    11/ 7

    2500/500/1350

    Средние до 1300

    500-800

    ДС-400-2 двухсторонний

    11/ 7

    3000/500/1500

    Средние до 1300

    До 2 раз выше чем у ДС-400

    ДС-500

    11/ 7

    2500/500/1350

    Легкие и средние 1300

    250-800

    ДС-500-2 двухсторонний

    11/ 7

    3000/500/1500

    Легкие и средние 1300

    До 2 раз выше чем у ДС-500

    ДС-КГШ-2000

    15/ 9

    2700/600/1700

    Тяжелые, габаритные 1600-2000

    400-1000

     

    Общая информация
    Серия станков «Дантист» является современным оборудованием гидравлического типа. Предназначены для удаления пучка толстой бортовой проволоки из посадочных колец покрышки методом вырывания. Выдергиватель, вытягиватель, видиратель, извлекатель, удалитель это слова синонимы, обозначающие данный тип станков.

    Чаще всего применяются на заводах по механической переработке шин в качестве подготовительного сектора, где на самой первой стадии происходит лишение покрышки толстой бортовой проволоки, которая проходит толстым пучком по посадочным кольцам.

    Станок оснащен масло станцией, работающей от 3 фазной сети 380В, которая создает давление жидкости в системе. Главный - большой гидравлический цилиндр передает усилие через шток на нож-крюк, который захватывает участок, где проходит корд и протягивает его через технологическую щель силового экрана. Покрышка остается с одной стороны экрана, а вытянутый металлический корд, очищенный от резины, перемещается в другую.

    На выходе очищенная высоколегированная сталь, которая сдается платно металлоприемщикам. По мере накопления автомобильной партии такого сырья, приходит автомобиль и забирает объем. Стоимость приема: как минимум это цена черного металлолома, хотя в некоторых регионах принимают дороже (по цене сортового металла), так как это ценные высоколегированные марки стали.

     

    Важные факты
    1.    Двухсторонняя конструкция гидравлических вытягивателей разработана нашими специалистами. Ответственно заявляем, что если вам предлагают станок подобной конструкции (пусть даже с каким - либо другим «замудрённым» названием) это является подделкой. Соответственно, компания копирующая такое оборудование не имеет моральных принципов (прибыль важнее) и можно сделать соответствующие выводы о сотрудничестве с такой компанией. Нечестные люди нечестны во всем, в том числе со своими покупателями и партнерами.

    2.    При вытягивании толстой бортовой проволоки из грузовых покрышек, иногда рвется на кромке нож-крюка пучок корда. В этом случае, в работу идет малый дополнительный гидроцилиндр, который прижимает корд, и предотвращает соскальзывание.
    При переработке легковых покрышек, порывы корда скорее исключение. Так же низок риск соскальзывания при порыве у импортных грузовых баллонов с цельнометаллическим типом корда (ЦМК). Самая высокая вероятность порыва корда у «грузовой обуви» отечественных заводов, особенно если они длительное время складировались на площадках перед утилизацией.
    В связи с этим, при покупке станка для переработки грузовых шин, обязательно должен быть удерживающий механизм. Мы ставим зажимы гидравлического типа высокоскоростные. Ручной привод зажима мало скоростной и влияет на производительность. Опасайтесь покупать станок без эффективного прижимного устройства, особенно это касается зарубежных изготовителей.

    3.    Из Российской и мировой практики, выявлен такой факт: из колес более 1200 мм эффективнее вырезать посадочные кольца. Толстая бортовая проволока, при этом, находится в резиновой оболочке. Из покрышек до 1.2 м самый эффективный метод извлечения это вытягивание чистого пучка стали на гидравлическом станке. Эти утверждения связаны с конструктивными особенностями стандартных баллонов и КГШ.

    4.    Серия наших станков отличается тем, что гидравлическая система идеально сбалансирована под конкретные цели и задачи. И это не хвастовство, объясним почему:
    При проектировании данного типа механизмов, важно учитывать 3 основных параметра: мощность двигателя и его обороты; производительность масляного насоса и его тип; объем гидравлического цилиндра и диаметр его поршня. От этих параметров на прямую зависит производительность станка и его работоспособность. Тот, кто заявляет, что станок с более мощным двигателем, чем необходимо, имеет более высокую производительность, является технически неграмотным человеком.
    Существует оптимальные скорости хода тянущего главного цилиндра для грузовых и для легковых покрышек.
    Если оптимальную скорость уменьшить, производительность будет ниже. Если увеличить, то корд при чрезмерной скорости будет рваться и (или) резину будет зажевывать в прорезь.
    Приведем пример: возьмем идеально сбалансированный гидравлический вырыватель и изменим его параметры.
    - Меняем насос на более производительный. Как следствие, скорость движения ножа может быть выше, однако мощности двигателя будет не достаточно при пиковых нагрузках.
     - Если меняем двигатель на более мощный, а насос на более производительный получаем быстрое движение штока. Однако имеем 2 минуса: перерасход энергии; слишком высокая скорость хода, которая будет рвать корд, что отрицательно скажется на производительности. Придется распределителем приостанавливать скорость потока.
    - Меняем гидроцилиндр на более или менее объемный. В первом случае это снизит скорость поршня, что отрицательно скажется на производительности + увеличит создаваемое усилие, в чем смысла никакого нет. Во втором варианте, скорость хода штока увеличится (см. информацию в предыдущем пункте, чем грозит), однако снизится создаваемое усилие и двигатель просто будет останавливаться от нагрузки.
    Так же, не соответствующие параметры могут привести к перегреву жидкости в гидравлической станции.

     

    Сравнение с альтернативными вариантами
    - Гидравлические удалители корда пришли на смену более старому и энерго затратному способу - вырезание посадочных и колец и боковин.

    Десять-пятнадцать лет назад была популярной технология вырезания колец на механических простеньких станках 2.2-5.5 кВт. При этом проволока оставалась в резиновой оболочке кольца. Отделенная часть, таким образом, имела 2 пути: а) извлекалась из дальнейшей переработки как отход; б) шла на дальнейшую обработку вспомогательным дорогим станкам для выжимания стали из резиновой оболочки gsb-280 11-15 кВт. Получалось так, что установленная мощность оборудования, была 13.2-20.5 кВт и в процессе было занято 2-3 человека. При этом, присутствуют высокие трудозатраты рабочих, так как шины весом до 80 кг необходимо было в ручную повесить/положить на зажимные опоры вырезателя на высоту стола. Даже разово одному это сделать сложно, а в течение нескольких часов в рабочем темпе, очень утомительно. То же самое может сделать один гидравлический вытягиватель с одним рабочим, стоимость которого в 2-3 раза ниже комплекта: вырезатель+выжиматель. При этом, среднее потребление в час у гидравлического станка менее 7 кВт.

    Существует альтернатива вырывателям пучка стали: механические вытягиватели корда, которые проигрывают в условиях российской действительности. Причина в следующем: конструкция этих механизмов такова, что корд захватывается металлическим вращающимся диском и вытягивается, наматываясь на диск. При этом не существует возможности надежной фиксации пучка корда при его порыве. Особенно этот способ не эффективен на отечественных грузовых шинах. Даже если вы собираетесь работать только с легковыми и импортными грузовыми шинами, все равно в 2-5% случаях возможен порыв, а это означает что такой утиль материал вы переработать не сможете. Так же можно отметить еще один минус: корд, наматываясь, имеет больше шансов порваться, чем в случае, когда работает гидравлика, и вырывает корд линейно. Если рассматривать категорию только легковые баллоны, то эта технология приемлема как альтернатива вытягивателю, однако стоимость такого оборудования в 2-3 раза дороже.
    Так же, отметим важный факт: гидравлические приводы более эластичны и стойки к нагрузкам, чем механические.

    Сравнение с альтернативными вариантами

    - Гидравлические удалители корда пришли на смену более старому и энерго затратному способу - вырезание посадочных и колец и боковин.

    Десять-пятнадцать лет назад была популярной технология вырезания колец на механических простеньких станках 2.2-5.5 кВт. При этом проволока оставалась в резиновой оболочке кольца. Отделенная часть, таким образом, имела 2 пути: а) извлекалась из дальнейшей переработки как отход; б) шла на дальнейшую обработку вспомогательным дорогим станкам для выжимания стали из резиновой оболочки gsb-280 11-15 кВт. Получалось так, что установленная мощность оборудования, была 13.2-20.5 кВт и в процессе было занято 2-3 человека. При этом, присутствуют высокие трудозатраты рабочих, так как шины весом до 80 кг необходимо было в ручную повесить/положить на зажимные опоры вырезателя на высоту стола. Даже разово одному это сделать сложно, а в течение нескольких часов в рабочем темпе, очень утомительно. То же самое может сделать один гидравлический вытягиватель с одним рабочим, стоимость которого в 2-3 раза ниже комплекта: вырезатель+выжиматель. При этом, среднее потребление в час у гидравлического станка менее 7 кВт.

    - Существует альтернатива вырывателям пучка стали: механические вытягиватели корда, которые проигрывают в условиях российской действительности. Причина в следующем: конструкция этих механизмов такова, что корд захватывается металлическим вращающимся диском и вытягивается, наматываясь на диск. При этом не существует возможности надежной фиксации пучка корда при его порыве. Особенно этот способ не эффективен на отечественных грузовых шинах. Даже если вы собираетесь работать только с легковыми и импортными грузовыми шинами, все равно в 2-5% случаях возможен порыв, а это означает что такой утиль материал вы переработать не сможете. Так же можно отметить еще один минус: корд, наматываясь, имеет больше шансов порваться, чем в случае, когда работает гидравлика, и вырывает корд линейно. Если рассматривать категорию только легковые баллоны, то эта технология приемлема как альтернатива вытягивателю, однако стоимость такого оборудования в 2-3 раза дороже.

              

    Так же, отметим важный факт: гидравлические приводы более эластичны и стойки к нагрузкам, чем механические.

Модели этой серии

Серии оборудования